轨交噪声频扰民 申城轨交穿上国产“减振鞋”

    上海轨道交通正布线织网，市民出行越来越便捷，但地铁、轻轨列车开过时“哐当、哐当”的噪声，却让家住轨道交通附近的市民多了烦恼。上海科学院系统船舶重工集团公司第七一一研究所的科学家们，不仅想办法为轨道列车穿上了国产“减振鞋”，而且打破国外企业的垄断，首创价廉物美的橡胶浮置板减振系统，大大降低了轨交开行时的噪声。

　　国产“减振鞋” 经久耐用 

　　逛南京路时，不少人体验过地铁经过的振动——隔几分钟就有振感从脚底传来。有人以为是随身的手机在振，但却不见短信或来电。研究表明，由于振动感觉器官遍布全身，人容易因振生烦。而振动沿地下钢轨或道路“远程”传播，日积月累还会降低地下地上建筑结构的强度。因此给轨道列车装减振器必不可少。

　　目前的减振器多为国外制造，国内产品内置减振橡胶圈寿命较短，更换成本高。七一一所研究出创新配方，掌握了制造轨道列车“减振鞋”的核心技术。实验证明，“上海秘制”的减振器，经300万次强力挤压，隔振橡胶圈弹性依旧，减振能力明显比国外同类产品强，约可多降噪声4.9分贝。

　　创新“减振床” 价廉物美 

　　浮置板也是公认的减振高手，这种技术能将整条钢轨连同水泥道床抬离地面，产生浮起来的效果。这样一来，列车通过时产生的振动将先经过“浮床”减负再传至地面，也能在一定程度上减小噪声影响。目前国内采用的多为德国造金属弹簧浮置板，每公里造价高达1200万元。这回七一一所的科学家们用特殊橡胶替代金属弹簧，减噪能力超过40分贝，每公里造价却不超过600万元。

　　据了解，这套“浮床”已获3项授权专利，其中1项为发明专利。北京、西安等地已表示希望引进这种省钱又管用的上海造“浮床”，减轻轨交振动噪声。