从人因工程到健康鞋创新：江博士健康鞋与清华学者的产学研对话

10月18日，2026人因工程与智能系统交互国际会议期间，清华大学人因工程团队携手江博士健康鞋联合举办“人因工程与健康鞋创新”专题分会场，围绕“以人为本”理念如何从学术研究走向日常穿鞋场景展开探讨。

会上，清华大学工业工程系教授、IEA发展促进委员会主席、Ergonomics学术期刊联合主编张伟教授以《人因工程与美好生活：从“始于足下”到“全景智慧”》为题阐述人因工程在日常生活与足部健康领域的应用前沿；江博士健康鞋足部产品研发及应用中心总监梁嘉荣则带来“验脚配垫”的产业实践，双方共同探讨人因工程视角下，一双鞋子如何让消费者从“能穿”到“穿好”，也为健康鞋领域的产学研用协同提供了新样本。

尺码合适≠合脚，足部存在多维度差异

长期以来，“按码买鞋”是消费者的主流习惯，但这一传统往往掩盖了个体足部的真实差异。张伟教授援引的研究文献表明，人的双脚存在多个维度的差异性。基于德国一项三维足部扫描数据的聚类分析显示，儿童足型存在粗壮型、中间型、细长型三类，且随鞋号变化呈现明显差异。依托江博士健康鞋全国门店实测验脚数据开展的大样本《人足型特征与足部健康图谱研究》也进一步印证了这一观点：4-13 岁儿童当中低足弓人群占 18.3%，成年人当中这一占比达到 23.1%。

这意味着，仅依靠标准化的鞋码参数，难以覆盖真实的足部形态。即便尺码正确，若忽视足弓高低、后跟倾斜等关键数据，仍可能导致局部挤压、足底受力不均等问题。对于处于快速生长发育期的儿童而言，这种忽视不仅影响足部发育，异常力线还可能向上延伸，影响膝盖乃至腰部健康。

"张伟教授在报告中指出，"消费者习惯以鞋码判断鞋子是否合适，以'脚不疼'作为足部健康的标准。这种方式缺乏准确的足部测量，也难以将数据转化为科学的选配决策，亟需一套能够降低认知负荷、引导正确干预行为的智能系统。而这正是江博士健康鞋长期倡导 "买鞋前先验脚" 的原因——鞋码之外，足弓高低、后跟倾斜等数据，才是判断一双鞋是否真正合适的关键。

从主观经验到数据判断，足部健康评估走向数据化

既然合脚与否取决于足弓高低、后跟倾斜等多维数据，那么科学评估至少需要回答两个问题：这些数据如何被准确采集？采集之后又依据什么来科学评估？

研讨会上，梁嘉荣总监介绍了江博士验脚配垫（Check & Fit）服务的核心技术：3D智能验脚仪+压力板双设备。其中，3D智能验脚仪由江博士与复旦大学附属华山医院共同研发，以高精度三维扫描采集足部数据，结合 AI 算法综合评估；自研足底压力板则可深度分析足部受力情况。双设备联动，可为4岁及以上人群精准验脚，生成个人可视化足部数据报告，并匹配健康鞋、鞋垫及运动方案。

而科学评估的底层，是持续积累的数据资产。这一体系的建立，离不开大样本的本土足部数据积累。“过去足型研究大多以国外数据为主，建立人自己的足部分型体系，任务很重。”梁嘉荣总监表示。这也是江博士早在1999年便着手的事——当行业普遍以“码数”论合脚时，江博士便率先洞察个体足型差异，首创“验脚配垫”服务，倡导“买鞋前，先验脚”。27年来，品牌积累了千万级国人足部数据，并据此形成“年龄分段+足型分型”双重维度的适配逻辑。如今，江博士每天新增的门店验脚数据，仍在持续优化适配体系与服务流程。据了解，江博士的验脚配垫系统已完成多轮迭代，新一代4.0版本即将面世。

买鞋前先验脚，分龄分型科学选鞋

人因工程的终点不是论文和实验室，而是普通人的日常生活。那普通人怎么根据个人实际足部情况科学选鞋？答案其实很简单：买鞋前先验脚。围绕这一原则，梁嘉荣总监从两个方面给出具体建议。

其一，分龄选产品。不同年龄段，足部需求与护足重点各不相同：婴幼儿需掌学习正确步态，产品的重点在于步态引导；4-13岁儿童青少年正值足弓发育黄金期，需重点关注足弓发育，在验脚后选择对应产品；14岁以上成人足部结构定型，护足重点转向劳损预防，同样建议依据足部情况选择合适产品。

其二，按足型配鞋垫。梁嘉荣总监表示，消费者应改变凭经验选鞋的习惯，购鞋前先验脚，了解自身足型。对处于发育期的儿童，他特别强调：“4-13岁是足弓发育的黄金期，建议每4个月验一次脚，跟踪足弓与后跟的发育情况。”验脚之后，可依据检测结果适配产品：足弓偏低或偏高者，匹配不同弧度的足弓承托鞋垫，以承托足弓、舒缓疲劳；足弓正常者，匹配全接触鞋垫，分散足底压力、提升舒适度。

张伟教授表示，江博士“验脚配垫”探索正是“机适应人”理念的产业化样本——不是“人迁就鞋”，而是让鞋、鞋垫、服务流程主动适应每一双脚。

从学科理论到门店实践，这场产学研对话给出了同一个答案：让鞋适应脚，而不是让脚迁就鞋。目前，江博士验脚配垫服务已覆盖全国超1300家门店，4岁及以上人群到店即可体验。当“以人为本”从学术理念变成每一次验脚、每一双鞋垫的具体选择，健康鞋的产学研用协同，才算真正打通了“最后一公里”。