奇瑞闯进车企四强

    2006年成为自主品牌汽车的转折年。1月3日从奇瑞汽车公司获悉，该公司2006年的销量达到30.52万辆，一举跻身乘用车销售四强之列。据了解，国内销量突破30万辆的乘用车厂家此前一直只有3家，全部为合资企业垄断，奇瑞成为第一家年销乘用车达30万辆级的自主品牌车企，实现了自主品牌历史上里程碑式的突破。

    据了解，奇瑞2005年的销量仅为18.92万辆，在乘用车企中排名第7.2006年，旗下QQ和旗云的发力和出口的猛增使奇瑞脱颖而出。其中旗云和QQ的销量双双突破了10万辆，出口量从2005年的1.8万辆增加至5万多辆，使奇瑞继续蝉联乘用车出口冠军。

    奇瑞的杀出改变了乘用车市场的格局。据预计，2006年车市前三强虽然仍将被上海通用、南北大众纳入怀中，但是四强之后的排序将产生较大的变化，其中尤以奇瑞的突起最为显著。

    业内认为，奇瑞的异军突起说明自主品牌汽车的拐点已经来临。据了解，国内乘用车企中年销量能达到30万辆的一直是南北大众和上海通用这三家合资品牌车企，在2005年乘用车销量达30万辆的车企甚至只有上海通用一家。2006年奇瑞的进入标志着自主品牌车企在销量规模和行业地位方面又达到了一个全新的高度，与合资品牌车企展开贴身肉搏。

    记者获悉，除了奇瑞，自主品牌吉利汽车2006年的销量也大幅增长了34%，累计销售轿车达20万辆，占全国市场份额的4.6%；销售收入为90亿元，同比增长41%，在全国轿车生产厂家中排名第10.而华晨汽车旗下自主品牌中华轿车2006年的累计销量也达到了5.8万辆，同比增幅高达545.8%。此外，比亚迪、天津一汽等自主品牌表现亦不俗，确立了自主品牌乘用车30%的市场份额。