为什么波加查钟情系带锁鞋？

不少车迷最近都注意到，波加查不管是在不断突破自我极限，为荣誉战袍全力拼搏，在毫厘必争的冲刺中获胜，亦或单飞直取终点。在这所有征程中，波加查都穿的系带公路锁鞋，许多人都好奇：系带锁鞋到底有何特别之处，波加查竟如此钟情于它?

▲波加查在成为职业车手的首年就在使用系带锁鞋，转用DMT后仍觉得需要系带设计，他喜欢这种怀旧设计。

过去几年，越来越多车手开始穿系带骑行鞋，在波加查看来，系带锁鞋更显优雅且外观更简洁，让鞋子看起来更精致，一旦按喜好系好鞋带就完全无需调整，穿着体验也非常舒适，系带锁鞋正重归潮流，波加查成为这股潮流的参与者。

众所周知公路车车鞋领域从二十世纪木质鞋底开始，此后魔术贴曾占据主流，随后被微调扣具取代，再到BOA旋钮系统以高效便捷风靡。如今鞋带设计再度成为焦点，系带骑行鞋主要是为了追求极致的空气动力学性能和轻量化，风洞测试表明，系带设计比BOA旋钮等闭合系统更流畅，能减少湍流，节省数瓦功率——在职业自行车竞技中，这种边际效益至关重要。

他长期使用意大利品牌DMT为其定制的Pogis系带锁鞋(其空气动力学设计、3D针织鞋面以及超轻超硬碳底，确保了极致的效率、舒适度与速度)，该鞋专为他的脚型和骑行需求优化，虽牺牲了骑行中调节松紧的便利性，但换来更好的气动表现和功率传递效率。尽管多数车手仍偏好可调节的BOA系统，但在顶级赛事中，越来越多车手开始效仿此类高性能改装。

其实为提升锁鞋气动性能，车手们曾普遍采用鞋套解决方案。但赞助商和车手青睐此方式，即便使用超轻莱卡材质，鞋套仍会影响足部散热。

▲当你已经有防水鞋套，但还是要做到滴水不漏时，就是大力胶带登场的时候了。

还记得斯特凡·金吗?他在卢旺达基加利世锦赛上把昂贵的禧玛诺S-Phyre锁鞋上的BOA旋钮系统给拆除，然后打上铆钉，装上搭扣，最后穿入鞋带制成专属气动原型鞋。

对于普通车友来说，系带锁鞋值得入手吗?

对于大多数骑行爱好者来说，BOA系统的便利性仍然胜出。实际在长时间骑行时，随着温度升高，足部会肿胀，往往需要放松鞋带;或在爬坡等高强度路段骑行时，通常需要收紧锁鞋才能实现最佳的动力传输。而这些即时调节功能是鞋带系统无法提供的，即便它能节省些许功率。